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Investigacion UE a Subvenciones a Coches Electricos Chinos Posibles Aranceles 8 - Investigación UE a Subvenciones a Coches Eléctricos Chinos: Posibles Aranceles - Macroeconomia

Investigación UE a Subvenciones a Coches Eléctricos Chinos: Posibles Aranceles

La Unión Europea ha iniciado una investigación sobre el sector de autos eléctricos en China, al sospechar de subsidios potencialmente perjudiciales para la industria europea. Dependiendo de las pruebas encontradas, la UE podría imponer aranceles a los vehículos eléctricos importados de China. Esta decisión surge a raíz de un comunicado publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea que informaba que las ayudas podrían dañar aún más a una industria europea ya debilitada. El Ministro de Comercio chino ha criticado la actitud de la UE, calificándola de proteccionista e insinuando que interrumpiría la cadena de suministro automotriz global, incluyendo la propia UE. La investigación no solo se dirige a marcas chinas, sino también a empresas internacionales con producción en China, lo que podría conllevar la imposición de aranceles a modelos de Tesla, Volkswagen y BMW fabricados en el gigante asiático. Esto deja a Alemania, cuya industria automotriz tiene una fuerte relación con China, vulnerable a represalias. Aunque Alemania se muestra en contra, Bruselas planea llevar a cabo la investigación, que durará hasta un año y cubrirá hasta septiembre de 2023. Las marcas chinas representan actualmente el 8% del mercado de vehículos eléctricos de la UE, con un precio un 20% inferior al de las marcas europeas.

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Investigación UE a Subvenciones a Coches Eléctricos Chinos: Posibles Aranceles

La Unión Europea ha iniciado una investigación sobre el sector de autos eléctricos en China, al sospechar de subsidios potencialmente perjudiciales para la industria europea. Dependiendo de las pruebas encontradas, la UE podría imponer aranceles a los vehículos eléctricos importados de China. Esta decisión surge a raíz de un comunicado publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea que informaba que las ayudas podrían dañar aún más a una industria europea ya debilitada. El Ministro de Comercio chino ha criticado la actitud de la UE, calificándola de proteccionista e insinuando que interrumpiría la cadena de suministro automotriz global, incluyendo la propia UE. La investigación no solo se dirige a marcas chinas, sino también a empresas internacionales con producción en China, lo que podría conllevar la imposición de aranceles a modelos de Tesla, Volkswagen y BMW fabricados en el gigante asiático. Esto deja a Alemania, cuya industria automotriz tiene una fuerte relación con China, vulnerable a represalias. Aunque Alemania se muestra en contra, Bruselas planea llevar a cabo la investigación, que durará hasta un año y cubrirá hasta septiembre de 2023. Las marcas chinas representan actualmente el 8% del mercado de vehículos eléctricos de la UE, con un precio un 20% inferior al de las marcas europeas.